对国有资产进行战略性重组，做强做大优势企业，是转方式、调结构的主线之一。山东重工作为新崛起的装备制造业龙头，带给我们许多启示：企业之间的合并要充分了解企业发展的内在需求 ，适时而动，因势利导 ；国有资产监管者与企业经营者之间要以契约关系，明确各方的责权利；政府的服务要到位，而管理决不能越位。
但愿山东重工的实践，能为我省经济发展提供更多新鲜经验，为国有资产经营趟出一条新路。
12月2日，山东重工第二届产品展示会在济南开启。记者在会上获悉，山东重工今年收入稳超1000亿元。
去年6月，山东重工刚刚组建时，制定的战略规划是三年实现收入过千亿。现在，山东重工提前两年实现了这一目标。
势起千亿，永不停息。山东重工集团党委书记、董事长谭旭光说，千亿只是一个起点，“十二五” 期间，山东重工的战略目标是收入过 2000亿。从目前情况看，公司完全有可能用三年时间提前实现这一目标，并昂首挺进世界500强。
战略正确，山东重工强势崛起
一年半前，正当国际金融危机对实体经济的影响蔓延之时，山东为振兴装备制造业打出了一组令业界震撼的重拳，其中之一是由潍柴控股集团、山东工程机械集团和山东省汽车工业集团组建山东重工集团，并于6月18日在济南挂牌成立。
如何迅速整合三个集团？集团一班人经过研究讨论，确立了一种非常有特色的“ 战略管控” 型运营模式，集团管战略、管团队、管预算（投资等重大事项）、管考核，其它具体事项全由各子公司自行决定。
一年半的发展表明，这一特色管控模式的运作是成功的。集团总部已成为各个企业战略规划、投资决策、资本运营、人力资源管理和技术创新的中心。这既适应国资监管要求，又实现了企业与市场的快速对接。
在发展战略上，山东重工旗帜鲜明地提出：担负起做强做大山东装备制造工业的历史使命，在更高层次上参与国际竞争，最终进军世界500强。
山东重工提出“人才第一”工程。先后五次赴美国、法国、日本、德国等地召开专场海外人员招聘，引进50多名国际化人才。同时，加快年轻人才储备和培养，每年引进不少于1000名 211大学的优秀毕业生，至少坚持5年。公司与清华大学、北京大学等建立新培训模式，专门培训中层干部。
一年多来，在集团“包容、沟通、责任”新文化理念的引领下，干部职工迸发出了超强的工作热情，今年产值翻倍增长。截止到今年11月份，山东重工收入已突破 1000 亿元，同比增长 100% ；利税134 亿元，同比增长 96% ；利润 100亿元，同比增长99% 。
翻看山东重工所属资产发展业绩表，重组带来的效果令人振奋：其营业收入、利润复合增长率前四年分别为 28% 和32% ，而今年则剧增为72% 和91% 。
产业协同，结构调整取得突破性进展
由几大企业组建而成的山东重工，不是规模上的简单物理叠加，而是基于产业链上的优化组合，追求的是“1+1＞2”的化学反应。 正是各子公司在产品、技术、市场、人才等方面的产业协同，才带来集团的超速发展。
潍柴的高速发动机是集团的核心产品，而山推的液力变矩器在工程机械领域也是拳头产品，以前这两款产品之间并无联系。山东重工成立后，集团组织技术人员攻关，成功把它们匹配成一款新的动力总成，应用到装载机上之后，发动机转速得以降低，动力增强，而油耗反而下降18% ，市场占有率迅速提高，被用户誉为“节油王”。
集团把原山东众友和山推股份两家企业的挖掘机产业优势集中，成立以生产全系列挖掘机为主业的山重建机有限公司。今年前十个月，该公司销售收入同比增长450% ，各项经济指标增长率在行业排名第一。
在市场方面，山东重工的本土市场占了 80% 以上，海外只占20% 不到。要进军世界 500强，这样的市场结构显然是不合理的。今年3月，山东重工潍柴—博杜安新加坡公司成立，集团国际化市场开拓迈出重要一步；整合各个子公司在印度的渠道资源，成立印度分公司，力争实现销地产；山推在南非的新工厂也正在紧张筹建中。
经调整，山东重工结构有了根本性转变。目前，集团四大业务板块所占比例：动力总成占62%；商用车占21.4%；工程机械占15.1%；零部件占1.9%。为使集团内资源实现最大化利用，山东重工正在搭建两个金融平台，融资租赁公司已在北京成立。
创新发展，新兴产业支撑下一个千亿
如果说第一个千亿主要靠原有产业和产品的规模扩张，那么，下一个千亿则需要通过创新发展，把新兴产业放在突出位置。
2009 年，经科技部批准，山东重工潍柴集团组建新能源动力技术创新联盟，承担起我国商用车与工程机械新能源动力研发的重任。
新能源汽车也是山东重工下一步发展的重点。在商务大会的产品展台，人们看到四辆配装LNG(液化天然气)的牵引车、水泥搅拌车和自卸车，其配装 LNG的牵引车续驶里程已经超过 1300 公里，标志着陕汽已经全面进入 LNG 重卡的推广阶段。
新材料也加快了在各类型产品中的应用步伐。陕汽推出的一款轻量化重卡，原来笨重的钢铁制车用悬挂被轻量化的橡胶悬挂所取代，车辆自重得以减轻，从而降低油耗。而法士特所有的变速器均采用了铝合金壳体这一新材料，可以减轻变速器重量达110公斤，由此带来的节油效果十分明显。
此外，环卫机械、矿山机械等都是山东重工计划要发展的新兴业务，目前已经组成了相关业务团队，研发工作正在进行中。发展新兴产业，关键依靠科技进步。目前山东重工已开启了研发和科技人才的国际化进程。同时，新成立电控研究室、新能源技术中心等，为新兴产业注入强大科技动力。
未来五到十年，山东重工将坚定不移地在动力系统、工程机械、商用汽车、汽车零部件、游艇制造等五大业务板块继续实施快速发展战略，力争2020年实现3000亿元营业收入的目标，挺进世界 500 强，成为世界装备制造业的重要一极。
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