潘雪勇骑摩托车到达拉萨
题记：两次骑摩托车成功到达西藏，一次登上珠穆朗玛峰大本营的潘学勇写过这样一段文字：“爱上摩托已经很多年，最初只把摩托当成代步工具，那时很年轻，一次偶然的发泄，跑了几百公里，在路上感受到了自由的空气，自由的空间。自己跑的很爽，面对亲人的关心虽然很惭愧，但我感受到了从未有过的欢畅。从此，一有烦心事，心爱的摩托就是我最好的伙伴。摩旅就像从笼中放飞的小鸟一样自由快活，想走就走，想停就停，享受过程中，目的地已经变的不重要，不要在意关在笼中有吃有喝的鸟对你的嘲讽，你是冲出牢笼自由的鸟。”
黝黑的脸，结实的身板，戴着一副近视眼镜——46岁的潘学勇很朴实，就是他，骑摩托车两次挺进西藏。
一辆破摩托车、一个不算年轻的男人、一架相机、一部诺基亚5802手机、心中怀揣一个梦想。2009年，潘学勇历时34天，经西安、过成都，沿川藏公路318线直达西藏拉萨，随后，他又骑摩托车行程600多公里山路直奔珠穆朗玛峰。5月20日，潘学勇到达海拔5200米的珠穆朗玛峰北京奥运会火炬传递的大本营。时隔三年，潘学勇再次挺进西藏。这一次，他选择的路线是川藏公路317线。317线山高路险，经都江堰、汶川、马尔康、昌都，2500公里的里程，潘学勇艰难前行，到达拉萨。
骑摩托车登上了珠穆朗玛峰，这是潘学勇的一个梦想。
30岁时，他拥有了第一辆摩托车
潘学勇是一位军人，三年的军队生涯，磨练出他刚毅坚韧的性格，转业后，他依然秉承着军人的特质。他不吸烟，不喝酒，不喝茶，几乎没有没有什么爱好。“我只有喜欢骑摩托车！”
1995年，潘学勇30岁，他拿出积攒多年的一万多元实现了一个梦想——拥有一辆摩托车。自从拥有了摩托车，潘学勇就特别喜欢一个人骑摩托车“疯跑”。偶尔一次，他骑摩托车跑了二三百公里之后，感觉的不是劳累，而是一种惬意。潘学勇从起初的上下班路程，到二三百公里里程，再到后来一千公里里程，他逐渐尝试着骑摩托车突破一次次极限，同时，他也一次次享受到突破自我带来的快乐。
2006年，伴随潘学勇11年的摩托车“退休”了，潘学勇又买了一辆崭新的摩托车。半年后，这辆摩托车就被盗。这样，潘学勇再一次花掉一万多元购买了一辆五羊本田125摩托车。
为了实现自己的梦想，潘学勇对第三辆摩托车实施了一项项“大手术”。最后，这辆五羊本田125摩托车只剩下一个车架子和油箱。潘学勇将动力更大的发动机安装在摩托车上，没料想。这辆摩托车“突突突”地劲头大多了。正是这辆被潘学勇改装后的摩托车，让潘学勇两次登上了青藏高原，登上珠穆朗玛峰。
43岁时，他第一次骑摩托挺进西藏，登上了珠穆朗玛峰
2009年，潘学勇想挑战自己的极限，实现自己的梦想。他的梦想就是骑摩托车到达珠穆朗玛峰北京奥运会火炬传递大本营。潘学勇的母亲和妻子并不同意潘学勇的“冒险”，但是，谁也没有挡住潘学勇实现梦想的激情。
5月2日这一天，潘学勇骑着摩托车上路了。这是他第一次骑摩托车远征，神秘的西藏让他义无反顾。“除了锅碗瓢盆，我的行李箱里装满了一切生活必备品”潘学勇为这次远征足足准备了十几天时间。
七天后，潘学勇顺利达到成都。成都是所有挺进西藏的驴友的中转站，在这里进行短暂休整后，才能踏上挺进西藏的征程。潘学勇在成都休整两天时间里，他不断地把地图盘在面前，一次次用笔勾出路线。雅安、新都桥、雅江、泸定、理塘，每一个地名都对他有一种巨大的磁力。
两天后，潘学勇从川藏公路318线开始挺进西藏。“这是一条景观大道，因为海拔不同，可以看到不同的风景”潘学勇至今难以忘记美丽的自然景观给他留下的印象。在两千公里的川藏公路上，潘学勇很幸运，他的摩托车没有出现任何故障。不过，在到达海拔3300多米的康定时，他感觉呼吸困难，头疼，浑身没劲。他跑遍当地药店，购买了红景天口服液和固体葡萄糖，并急忙服用。三天之后，症状消失，恢复体力的潘学勇再一次向神秘的拉萨挺进。
16日，已经奔袭14天的潘学勇达到拉萨，他兴奋地倚着自己心爱的摩托车在布达拉宫前拍下了一张照片，这张照片成为潘学勇QQ的头像。
在拉萨逗留两天后，潘学勇再一次想自己的梦想发起挑战。19日上午，他骑摩托车向拉萨西南方向的珠穆朗玛峰进发。通向珠穆朗玛峰大本营有120公里的砂石路，这条路只有三米宽，是在险峻的山体上开凿出来的。潘学勇走到这里时，正遇上大雪纷飞，砂石路泥泞不堪，短短120公里的路程，潘学勇用了5个小时才到达海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营。
这一刻，潘学勇很激动，他实现了自己的梦想。
46岁，他再次挺进西藏。
三年之后的2011年5月15日，潘学勇再一次开始了挺进西藏的征程。他这次选择的是更为艰险的川藏公路317线。这条路线不仅比318线长五六百公里，途径汶川、康定、昌都、那曲，这条路线高山峻岭，山路最窄处只有三米宽，而山路一侧就是深不见底的山谷。
这次挺进西藏，并不像第一次那么顺利。在湖北麻城，潘学勇遭遇到一次车祸。当身后面包车擦身而过时，潘学勇的摩托车撞上了人行道的路沿石，潘学勇从摩托车上飞了出去。幸亏潘学勇戴着头盔和防护服，才没有大碍。不过，他的摩托车减震、挡泥板和刹车盘被撞坏了。当地一对夫妻被潘学勇的精神所感动，主动带着潘学勇赶到麻城找摩托车配件。经过维修，潘学勇又上路了，但是，刹车盘依然出现故障。到达四川汶川后，潘学勇决定让家人用快件将放在家里的原装刹车盘快递过来。两天后，家人将刹车盘快递到汶川，潘学勇马不停蹄换上了刹车盘，就急匆匆地出发了。
最难走的路段在川藏交界处。海拔6000多米的雀儿山阴森可怕，只有一条三米宽的沙石路可以通过。这条沙石路的海拔也有5000多米，虽然，潘学勇骑着摩托车，但行进速度相当缓慢。很多货车在路上像蠕动的蜗牛，潘学勇只能穿行于火车之间。“稍有不慎，就会滑下山谷”潘学勇想再想起来都有些后怕。
丁青县平安镇是一个普通的小镇，位于念青唐古拉山北麓，由于雨天，潘学勇没有按计赶到县城住宿，他只能来到小镇上唯一的一家小旅馆住宿。在这个小旅馆里，他遇到了几个军人。当听说潘学勇是来自山东的“探险者”，这几个军人纷纷向潘学勇竖起大拇指说：“哥们，好样的！”。
平安镇离县城只有四十公里。雨后的山路泥泞不堪，更可怕的是山路上是一种红泥，只要稍不留心，就会滑倒。就这样，潘学勇摔倒了不知多少次，四十公里的路程整整用了四个小时。这也是潘学勇遇到的一段最难走的路程。
6月3日，潘学勇再一次到达拉萨。站在布达拉宫前，潘学勇心情比第一次到达这里还要激动，因为，他这次遇到的艰险更具有挑战性。
在美丽的拉萨休整两天后，潘学勇又向新的目标发起“进攻”。他打算穿过900公里的无人区，从拉萨直奔乌鲁木齐，然后从新疆返回山东。他与青岛一个车友沿新藏219国道疾驰而去。让潘学勇意想不到的是，青岛车友因为时间关系，在像新疆挺进三四百公里后，决定返回拉萨。这样，潘学勇也不得不返回拉萨，然后北折青海，经陕、山西、河北，返回临清。
6月21日，回到家之后的潘学勇总是沉浸在这次远征的记忆里，一次次战胜惊险，都让他感觉从未有过的快感。
没有从拉萨挺进新疆，这是潘学勇这次远征的“遗憾”。潘学勇说，我虽然有40多岁的年龄，但我有20岁的心态，30岁的身体。我喜欢挑战，喜欢骑着摩托车挑战自己的梦想。最近几年可能没有机会再去西藏了，因为这次花掉了他“不吸烟、不喝酒、不喝茶”省下来的积蓄。不过，从西藏挺进新疆，这是他的又一个“梦想”，只要有机会，他还会挑战。
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